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大眾汽車關閉開源 Home Assistant 整合 車主再也無法遠端讀取自己的車輛資料

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大眾汽車關閉開源 Home Assistant 整合 車主再也無法遠端讀取自己的車輛資料

大眾汽車(Volkswagen)近期關閉了第三方智慧家庭整合 API,導致開源套件「homeassistant-volkswagencarnet」的車主再也無法透過 Home Assistant 遠端存取自己的車輛資料。根據 GitHub Issue 回報,車主近期嘗試登入時收到錯誤訊息:「無法登入 Volkswagen Connect,請確認您的登入資料並確保服務可供使用。」然而,Volkswagen 官方 Android App 與網頁版登入仍正常運作,代表問題出在非官方 API 被關閉,而非使用者帳號本身。社群反應熱烈,有開發者指出:「這不是 bug,是 Volkswagen 永久停用了那個 API。」也有用戶提到,目前市面上存在付費商業方案(如 Tronity),但業餘開源社群能使用的免費 API 已完全失效。值得注意的是,歐盟《資料法》(Data Act)已明確規定使用者有權直接存取連網產品資料,但執行機制尚不清晰。有律師背景的網友分析,要對Volkswagen提起訴訟,需先向主管機關申訴,再對機關而非直接對公司提告,救濟途徑迂迴。此事件再次凸顯智慧車輛時代的資料所有權問題:車主付費購買的汽車,其內部資料的存取權卻完全由車廠掌控。

網友熱門留言 (5)

#1 kuizu ▲ 89
歐盟《資料法》(Data Act)第4條與第5條正是要防止這種情況。法規明定:當用戶無法直接讀取連網產品資料時,資料持有者必須即時、無縫、以結構化機器可讀格式向用戶提供資料。歐盟甚至針對車輛資料發布了專門指引。
#2 Confiks ▲ 64
歐盟《資料法》確實可用於重新取回存取權。但遺憾的是,不像 GDPR 可直接提告,資料法必須先向主管機關申訴,等機關怠忽職守後才能對機關提救濟訴訟,而非直接告公司。我很希望我是錯的。
#3 NiekvdMaas ▲ 52
BYD 之前也對試圖連結其車款的開源專案發過 DMCA 通知。這些車廠鎖緊車子、然後對開源社群發動法律戰,真是可恥。
#4 venzaspa ▲ 41
很多車廠都做過同樣的事。我用反向工程的 Polestar 函式庫來查充電狀態,但同時也在建置 CANBUS 監聽器,因為我不相信他們不會對我如法炮製。我真的不懂這邏輯,這根本不構成多大的營收,卻得罪了最支持你產品的用戶。
#5 ryandanne ▲ 28
『用戶用我們沒預期的方式使用產品』竟被視為必須處理的風險,真是悲哀。