《火箭報告 9.01》印度 Skyroot 即將首飛、SpaceX 生產第 1000 具 Merlin 引擎、Pegasus 完成謝幕任務

編按：本文綜合整理自 Ars Technica、Reuters、NASA 官方公告 等公開報導，並加入 Siami 編輯部觀點與分析。

本週火箭界大事總覽《火箭報告》第 9.01 期把鏡頭對準三件具里程碑意義的事：Pegasus XL 完成最後一次飛行、SpaceX 製造出第 1000 具 Merlin 1D 引擎、印度 Skyroot 即將挑戰該國首枚私人軌道火箭。同時，Rocket Lab 拿下 NASA 三發 Electron 合約、ESA 的 Rosalind Franklin 火星車收到美國製的煞車引擎、Atlas V 為亞馬遜 Leo 寬頻衛星完成最後一次整流罩任務、Isar Aerospace 與 Planet Labs 簽下全德國首發合約。本期內容橫跨美、印、歐、德四地商業航太，勾勒出 2026 下半年太空產業的競爭樣貌。

Pegasus XL 告別秀：把 NASA Swift 衛星救回軌道由 Katalyst Space Technologies 開發的 Link 服務衛星，本週五清晨從北洛普格魯門 L-1011 改裝機腹下空投的 Pegasus XL 火箭升空，成功進入軌道。Link 的任務是追上 NASA 的 Swift 天文衛星，把它的軌道拉高，延長這個從未被設計用於「在軌維護」的 2004 年老衛星的壽命。Swift 衛星因大氣阻力持續下降，預計今年稍晚會重返大氣層燒毀。這次飛行原本排定週二、週三從馬紹爾群島瓜加林環礁出發，連兩次因天氣取消，週四又因「火箭載具問題」暫時無法從 L-1011 投放，直到週五才順利升空。

商業軌道服務在 2020 年代從概念變成了現實。Katalyst 是第一家完成「衛星救生」任務的民營公司。

Pegasus 是 1990 年代太空發射界的傳奇火箭，曾是 NASA 與美國軍方發射小型衛星的常用選項。但隨著 SpaceX、Rocket Lab 等更便宜的商業發射服務崛起，Pegasus 的使用率急劇下滑。這次飛行是 Pegasus 排定任務中的最後一次，象徵一個時代的終結。

Skyroot Vikram-1：印度首枚私人軌道火箭 7 月 12 日後升空

Reuters 報導，印度 Skyroot Aerospace 將在 7 月 12 日至 8 月 4 日之間，從斯里哈里柯塔島的 Satish Dhawan 太空中心發射 Vikram-1 火箭，這是印度首次嘗試以私人公司身分將火箭送入軌道。測試窗口從該中心原本為印度政府航太計畫建造的發射台起算。

Vikram-1 火箭規格

• 節數：三節固態推進 + 一節液態引擎（負責最後入軌操作）
• 低地球軌道酬載：約 480 公斤
• 目標：收集推進、節分離、導航控制、整體飛行性能的關鍵數據

Skyroot 共同創辦人暨執行長 Pawan Chandana 對外表示「倒數歷史的時刻已經開始」。

融資與估值

• 累計融資：約 1.6 億美元
• 最新一輪：5 月宣布 6,000 萬美元
• 估值：突破 10 億美元（獨角獸）這是繼 2022 年 11 月 Skyroot 以 Vikram-S 成為「印度第一家發射火箭的私營公司」之後，再上一層的嘗試——上次是次軌道飛行，這次目標是入軌。

太空發射新格局：三件事正在同時發生

Rosalind Franklin 火星車收到 NASA 煞車引擎

ESA 的 Rosalind Franklin 火星探測車將於 2028 年底發射，這次延期主要是地緣政治因素而非技術問題。NASA 對此任務有三項主要貢獻：發射服務、無線同位素加熱器（RHUs），以及最新送達的煞車引擎。四具 MR-80 節流引擎（燃燒聯胺）由 L3Harris（前身 Aerojet Rocketdyne）製造，將控制登陸器最後下降階段，第五具備用引擎也將一併交付歐洲。

同一系列引擎曾在 2012 年與 2021 年把 Curiosity、Perseverance 兩台 NASA 火星車送上火星。

Rocket Lab 拿下 NASA 三發 Electron 合約

NASA 6 月 25 日宣布，Rocket Lab 將在 2027 年用三發 Electron 火箭執行兩項科學任務：

1. PolSIR（極化次毫米冰雲輻射計）：兩個行李箱大小的衛星，用來量測熱帶雲層中冰晶的升降，將從紐西蘭 Mahia 發射場「背靠背」升空（最早 2027 年 6 月）。
2. TSIS-2（全波與光譜太陽輻照度感測器 2 號）：ISS 外 TSIS-1 儀器的繼任者，本來是 SpaceX Falcon 9 共乘任務，現在改為 Rocket Lab 專屬發射。

SpaceNews 報導指出，這是 NASA Venture-Class Acquisition of Dedicated and Rideshare（VADR） 計畫下的一部分，Rocket Lab 是 12 家入選廠商之一。

Isar Aerospace 與 Planet Labs：全德國首發

Aviation Week 報導，Planet Labs 押注新創 Isar Aerospace，簽約把至少一顆 Pelican 高解析度地球觀測衛星交給 Isar 的 Spectrum 火箭搭載。發射地點是挪威北部的 Andøya 太空港，最快今年就會升空。衛星在 Planet Labs 柏林新廠組裝、火箭在德國製造，**這將是德國首次「衛星與火箭都是本國製」**的發射。不過 Spectrum 還沒成功入軌過：第一次嘗試在 2025 年 3 月失敗，最近一次（6 月 15 日）又因「載具流體系統異常」被取消。Spectrum 目前共錯過自 1 月以來數次發射機會。

Atlas V 的謝幕：整流罩時代結束

ULA 的 Atlas V 火箭退役還要幾年，但一個時代已經結束：亞馬遜 Leo 寬頻衛星群的最後一次 Atlas V 發射，從卡納維爾角太空軍基地升空，把 29 顆衛星送進軌道。本次飛行有三個「最後一次」：

• Atlas V 為亞馬遜 Leo 的第 9 次也是最後一次飛行
• 該火箭最後一次使用整流罩（酬載罩）
• 最後一次使用五節固態助推器的最強構型

未來 6 發 Atlas V 都是 Boeing Starliner 載人任務，不會再用整流罩。ULA 的下一次發射將是 Vulcan 火箭——它在 2 月因固態助推器問題停飛，目前尚未復飛。

🚨 為什麼這件事重要（Siami 觀點）這期 Rocket Report 同時呈現太空產業三條看似矛盾、其實互補的曲線：

1. 舊系統退役：Pegasus 結束 30 多年服役、Atlas V 整流罩走入歷史——這些 1990-2000 年代的小型/中型火箭在 SpaceX、Rocket Lab 壓低成本後失去市場。
2. 民營入軌國家擴張：印度 Skyroot 即將挑戰「私人軌道火箭」，加入美國、歐洲、日本的民營入軌國家俱樂部。
3. 可重複使用引擎達到工業級規模：SpaceX 製造第 1000 具 Merlin 1D，這具引擎已經累積超過 6,000 次飛行——是火箭史上可靠度最高的設計之一。

把這三件事放在一起看，2026 下半年太空產業正處於**「老火箭退役 + 新國家入軌 + 重複使用引擎成熟」**的三重轉折期。對台灣與華文讀者的意義：

• 太空不再是美俄中歐日的寡占遊戲：印度民營火箭的崛起意味著更多國家有機會把衛星送上軌道，連帶衛星影像、IoT 服務的成本會持續下降。
• NASA 與商業夥伴的合作模式正在擴大：Rocket Lab 拿到 NASA 三發任務，代表小型火箭供應商正式進入主流科學任務供應鏈，未來更多小型探測器會用更便宜的方式升空。
• 產業洗牌訊號明顯：能撐到 2026 年的太空公司大致都已找到商業模式（Pegasus 不行、Isar 還在燒錢），下一波融資潮會往「可重複使用 + 國家級客戶」集中。

🚨 數據解讀 / 質疑

Merlin 1D 的「千具」是什麼層級的里程碑？

SpaceX 宣布生產第 1,000 具 Merlin 1D 引擎，並累積超過 6,000 次飛行。對照俄國 RD-107/108 引擎系列自 1950 年代以來生產超過 10,000 具、累積超過 10,000 次飛行（Soyuz 系列），Merlin 的「生產速度」明顯更快——但這是因為 Falcon 9 從 2010 年代才開始密集發射，且單次發射使用 9 具 Merlin。

SpaceX 在 X 貼文中強調：「靠著 Falcon 的可重複使用，回收這些引擎讓我們能持續改進可靠度，Merlin 是史上製造過的最可靠火箭引擎之一。」但「可靠」這詞要小心：火箭引擎的可靠度通常以「失敗率 / 飛行次數」計算，公開資料對 Falcon 9 各次任務的引擎異常數據並不完全透明，SpaceX 自己也承認有數次任務出現過引擎異常但未釀成任務失敗。

Skyroot Vikram-1 的 480 公斤酬載 vs 全球小型火箭

480 公斤到 LEO 的等級，比 Rocket Lab Electron（約 300 公斤）大、比 SpaceX Falcon 9（22,800 公斤）小很多，落在小型衛星市場的甜蜜點——但這個市場現在已經有 Rocket Lab、Virgin Orbit（前）、Firefly、Astra 等多家競爭者。Skyroot 真正的商業挑戰不是首飛，而是首飛成功之後的訂單。

Isar Aerospace 的「全德國」行銷 vs 實際進度

Planet Labs 合約的賣點是「衛星與火箭都德國製」，但 Spectrum 還沒入軌過，且 6 月 15 日才剛因流體系統異常取消一次發射。首飛成功之前，這種「國家首發」行銷帶來的關注能否轉化為融資與訂單，是 Isar 接下來 12 個月最關鍵的課題。

業界與社群反應

• NASA Administrator Jared Isaacman 對 Blue Origin 在 New Glenn 5 月 28 日爆炸後的清理進度表示：「Blue Origin 的回應幾乎令人印象深刻——這不只是 NASA 的評價。」
• Blue Origin CEO Dave Limp 在官網寫道：「早期分析指向第一節後段（aft section）。」New Glenn 失去的不只是火箭，還有發射台的避雷塔與運輸豎立器；公司決定改用起重機把火箭直立於發射座上，目標年底前復飛。
• SpaceX on X：「Merlin 1D 是史上製造過的最可靠火箭引擎之一，回收機制讓我們能持續改進。」

未來一週發射排程

結論與待觀察這期 Rocket Report 同時標記了三個時代的交接：Pegasus 退役、Atlas V 整流罩謝幕、Vulcan 等待復飛——老一代火箭逐一走下舞台；印度 Skyroot 即將挑戰入軌、德國 Isar 押注首發——新國家民營火箭排隊上場；SpaceX Merlin 千具引擎、Rocket Lab 拿下 NASA 科學合約——可重複使用與商業夥伴模式持續擴大。接下來值得追蹤的關鍵節點：

• 7 月 12 日至 8 月 4 日：Skyroot Vikram-1 印度首飛結果
• 2026 年底前：Isar Spectrum 從挪威 Andøya 升空嘗試
• 2027 年：Rocket Lab 為 NASA 發射 PolSIR 與 TSIS-2
• 2026 年底前：Blue Origin New Glenn 復飛進度
• Vulcan 何時解除停飛：ULA 下一發火箭的命運太空產業的 2026 下半年，會是「老系統收尾、新國家入場、可重複使用邁向工業化」這三條線交織的關鍵時期。